在进入21世纪后，中国海军深刻认识到了两栖作战舰艇在兵力投送和登陆作战方面的巨大作用，以往中国海军的主力登陆舰艇都是排水量四五千吨的072系列，其无论是设计还是装载能力都无法满足现代两栖作战需求，因此在21世纪初，中国的船舶工业部门开始为海军设计建造新型登陆舰，这便是目前两栖作战的核心之一――071型船坞登陆舰。

071型船坞登陆舰首舰“昆仑山”号

071型船坞登陆舰的首舰由上海沪东造船厂于2006年开始建造，由于两栖作战舰艇主要强调装载能力而不需要集成复杂多样的作战设备，所以建造速度极快，首舰只用半年多的时间就实现下水，栖装和试航也仅用一年左右，2007年年底071首舰998“昆仑山”号即交付海军。071的舰体采用了隐身造型，舰桥及上层建筑采用了内倾设计，舰上设备布置简洁流畅，能够有效较低雷达反射。全舰长200多米，宽度28米，排水量超过2万吨，是一型大型船坞登陆舰。

071型船坞登陆舰已批量建造服役

071型船坞登陆舰自设计之初就秉持世界最先进的两栖作战理念，尤其强调均衡装载的技战术性能。位于舰体前部位置的人员舱可最多容纳800名全副武装的海军陆战队员，人员搭载能力十分可观。在舰体中部位置设置有大型的车辆舱，采用上下分层设计。其中上层舱室可装载20辆ZBD05式两栖突击车或同等规格的装甲车辆，下层舱室则可装载10辆99A式或15辆96式主战坦克，整个车辆舱共可携带30多辆装甲作战车辆。如果是装载卡车或猛士高机动越野车那么总携带量可达60辆左右，这些装备再搭配人员舱的800名左右的陆战队员则基本上就是一个加强陆战营的规模编制，整体的兵力投送能力相当强大。

ZBD05系列两栖突击车

在舰体的后部是巨大的坞仓，用于携带大型气垫登陆艇。071的坞仓长135米，宽17米，是世界同类舰艇中最大的，这也使得其可以轻松携带4艘国产726A型大型气垫登陆艇。气垫登陆艇是两栖船坞登陆舰的核心装备，用于车辆和人员由舰到岸的快速运输。726A型气垫登陆艇是世界上仅有的两种由两栖舰船携带的气垫登陆艇之一（另一种是美国的LCAC气垫登陆艇），726A型气垫登陆艇排水量150吨，可运载60吨的载荷，单次投送可运载一辆99A式或96式主战坦克，也可以运载两辆20吨级的步战车或者10辆猛士军用越野车。满载状态下其航速高达40节以上，续航距离超过500千米，可将人员车辆快速投送上岸。726A的装备大幅提升了投送效率并且大量缩短了登陆兵力暴露在敌方火力范围内的时间。071型船坞登陆舰多达4艘气垫登陆艇的携带量也是同类舰船的最高水平，目前只有071和美国“惠德贝岛”级船坞登陆舰具备这一能力。

726A气垫登陆艇是071的核心装备

巨大的坞仓可携带4艘726A

071在中后部设有面积巨大的直升机起降甲板，其可满足两架13吨级的直8大型直升机同时起降，并且该舰拥有大型机库并配备有完善的航空维护设备。071的机库可容纳4架直8直升机，这也赋予了071较强的垂直登陆和航空投送能力。直8可一次运送30名陆战队员或以外部吊挂的方式运载一辆轻型高机动车，如果071在距离登陆目标点50千米左右的海域开始登陆作战那么071上携带的4架直8直升机可在半小时内向摊头阵地投送120名士兵或4辆轻型高机动车，这也使得071具备了不错的立体登陆作战能力。

071宽大的直升机甲板

可同时起降两架大型直升机

071在设计时充分考虑了舰体内各舱室的联通设计，以提高转运效率。例如在车辆舱后部设置有连接坞仓的通道，车辆可直接驶入坞仓装载到气垫登陆艇上。车辆舱内上下两层也设置有斜坡通道，方便上层车辆进入下层驶入坞仓。在直升机甲板上还设置有一部升降机，可将进入坞仓内的车辆或物资迅速转运到直升机甲板上由直升机吊运或装载。舰体侧面还有侧门在靠岸时可直接连接码头和车辆舱，车辆可由码头直接开进车辆舱，提高装载效率。这些设计使071成为了一个高效的装备调度平台。

071是高效的投送平台

作为一艘两栖作战舰艇，071配备了基础的自卫武器系统，包括一门76毫米舰炮和4 座630型近防炮，用于打击对登陆作战威胁较大的近海高速导弹艇和近程防空反导，整体以实用够用为主。

性能优异的071型船坞登陆舰给中国海军的两栖作战模式带来了革命性的转变，使中国的两栖战力得到了跨越式的提升。